请选择目的地国家和语言:
1. 当大盘曲柄从12点钟向3点钟转动时 | |
---|---|
当一个人走路时,上半身和下半身同时向前移动。所以踩踏运动就像走路一样。当脚的位置向下降时,髋骨的位置从坐墊的后方移动到坐墊的中心,从而使踏板的力量传递到自行车上。 | |
2. 当大盘曲柄从3点钟向6点钟转动时 | |
这时为使自行车向前移动而传递的踩踏力量达到了最大输出,连动骑行者身体向后移动、髋骨将再次移动到坐垫的后方。坐垫随着身体向右倾斜,而右脚向下推动时,左边骨盆仍维持在坐垫上。当大腿内侧肌肉推动鞍座的一侧时,坐垫向右旋转,这会减少腿部和坐垫之间的摩擦,从而增加踩踏时的力量。B3f座管的转点位于Formega的中心,此设计为防止踩踏的力量被吸收。 Formega的弹性使坐垫的后方随着骑行者的重量向下移动,随之将反弹以产生更大的力量。 | |
3. 当大盘曲柄从6点钟向9点钟转动时 | |
随着骑行者的体重和身体中心向左边移动。当踏板从左侧开始踩踏时,Formga右侧被挤压的弹性同时反弹,藉此抬起右侧骨盆来产生更多力量。这种借力使力的方式减少了肌肉疲劳,因此踩踏所需的力量更少了。此外,由于左边骨盆和坐垫始终"黏"在一起,骑行者的屁屁疼痛终于获得了解救。左侧曲柄的"12点钟往3点钟方向"运动的原理与右侧相同。 | |
4. 当大盘曲柄从9点钟向12点钟转动时 | |
由于Formga的弹性,骑行者的体重会自然地向左移动。左侧踏板的“从3点钟到6点钟方向”的运动原理与右侧相同。当左侧踏板回到12点钟时结束一个循环,再回到步骤1开始重新循环。 |
1
鞍座和骨盆同步
|
2
减轻疲劳
| |
- | FORMEGA的弹性和坐垫的三轴运动相结合而产生的踩踏力有助于增强功率和速度,还可以减轻肌肉疲劳。 | |
3
避免衣物磨损
|
4
减轻疲劳
| |
FORMEGA的弹性和坐垫的三轴运动相结合而产生的踩踏力有助于增强功率和速度,还可以减轻肌肉疲劳。 | - | |
5
过弯
|
6
提升急煞時的安全性
| |
由于坐垫会根据踩踏者的重心进行相应的移动,因此在转弯过程中可以将倾斜角度最小化,从而提高了安全性和速度(因为转弯时可以踩踏)。 | 当骑行者紧急煞车时,骑行者会通过惯性向前移动,此时的惯性体重随之向前推动Formega,可以防止骑行者发生翻车事故。 |
柔软度好的体态 (< 70 度) 选项1,2,3坐垫皆可使用 |
1. 侧视图: 坐垫表面呈一水平面 (前视图: 像山形般中间拱起) |
柔软度一般的体态 (< 80 度) 选项2,3坐垫皆可使用 |
2. 侧视图: 中间微下凹 (前视图: 坐垫表面呈一水平面) |
柔软度差的体态 (< 110 度) 只有选项3坐垫可使用 |
3. 侧视图: 中间明显下凹 (前视图: 中间下凹) |
适用 | 不适用 | |
倾斜度小于4度的自行车坐垫 | 倾斜度大于4度的自行车坐垫 |
空力座管 | |
B3F只相容于圆形座管车架。 | |
圆座桅杆盖 | |
B3F不相容于圆座桅杆盖车架. (例如: Trek Emonda, Domane) | |
座管管径小于27.2mm | |
假如車架座管管径小于27.2mm, 则无法安装B3F座管。(例如: Cannondale 25.2mm) 相反的,假如要安装B3F座管于座管管径大于27.2mm的车架,则需要衬套(转接座)。 |
规格 | |
---|---|
尺寸 | 25.4mm |
抵消 | 0mm |
(从底部到鞍轨) 总长 | 80mm |
宽度 | 55mm |
高度 | 70mm |
重量 | 198g |
材质 | |
---|---|
主体材质 | 硬质阳极CNC铝合金 |
Formega | 弹性橡胶(由VAZALAB开发) |
坐弓夹片 | 硬质阳极CNC铝合金 |
螺丝 | 钛合金 (等级 5) |
螺帽 | 不锈钢 |